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Par : Vell
Moui, mais il faut aussi penser aux situations diverses et variées : gravillons non signalés par exemple. Cela change totalement d’une conduite « cool » où on est pas obligé d’être concentré sans arrêt...
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Par : Panda
Des gravillons non signalés sont presque aussi dangereux avec un LSD tout court qu’avec un pont soudé… Je connais quelqu’un qui en a fait les frais avec une propulsion Il est vrai qu’on ne peut...
View ArticlePar : Différentiel drift : pont soudé, pont autobloquant
[...] sur le soudage de différentiel et son intérêt ? Lisez cet excellent article sur le Drift Blog : différentiel soudé, pourquoi, comment [...]
View ArticlePar : Mika
Saluti J’ai soudé mon différenciel sur ma nissan 100nx et franchement sur route ouverte c’est un peu galère que ce soit dans les basses vitesses ou sur autoroute… j’ai préferé remonter un différenciel...
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Par : Panda
Bonjour… Les 100nx sont des tractions, ici ont parle de drift donc de propulsion
View ArticlePar : Fonctionnement d’un différentiel en vidéo | Drift Blog
[...] de compléter mon explication du fonctionnement d’un différentiel, voici une vidéo vous montrant la bête en fonctionnement [...]
View ArticlePar : rg29430
le drift n’est pas que « réservé » au propulsion. Malgrés que ce soit plus facile,par exemple l’AE86 est une tration et certaines skyline,lancer evo…sont des 4 roues motrices
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Par : Panda
Voilà un connaisseur !! Les AE86 sont des propu. Aucune Skyline 4 roues motrices ne tourne en drift nulle part. Les Lancer qu’on voit en D1GP (celle de Kumakubo par exemple) sont toutes converties en...
View ArticlePar : pat
Hello, ae86 4AGE propulsion mon pti gars. Par contre je confirme que le drift n’est pas reservé au propulsion car au japon, ya des Championat de FF drift. certain n’appelle pas sa du drift mais...
View ArticlePar : pat
j ai rouler avec ma camaro i rocz 1987 pendant 2 ans avec le diff soudé et je trouvais sa tres bien !!!
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